Tesla Model 3 的使用心得

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  2020年5月13日,标准续航,松下电池标称455公里。

  优点:
  1.比半个月前便宜了2万8,直销模式省的比价砍价,没有乱七八糟费用。
  2.Autopilot 自动辅助驾驶跑长途很舒服,在环路表现不错;自适应巡航也挺好,原来油车也有这功能。
  3.可以原地开空调,开好几个小时。
  4.有个大屏幕看动画片。
  5.超级充电确实很快,不过有占位费不爽。
  6.账号体系不错,无论是座椅、方向盘和驾驶习惯都可以保存。可以创建很多个模式,方便睡觉、上下货。


  缺点:
  1.系统显示续航大概在380KM,实际6月空调21度情况,跑70公里掉124公里;
  2.第一次用第三方充电桩充电就失败,不知道是兼容性还是稳定性问题,通过反复测试掌握变态的小诀窍可解决,但偶尔充1小时就中断情况;
  3.有异响,不知道是玻璃还是台板,或者轮胎盖;
  4.行车记录仪不能记录音频,除后置摄像头其他偏暖色,视频压缩厉害,容宽度不高,不如5年前的DOD;
  5.估计服务器在境外或者联通卡的问题,App经常连不上,和早年iTunes情况一样。
  6.玻璃太大了,不贴膜开2礼拜,人都黑一圈。
  7.悬挂还是避震及其糟糕,可能以前开SUV习惯了,坐后排过坎都以为车要散架。
  8.屏幕发热巨大,不知道是程序有问题还是硬件配置太低。
  9.车载导航就是一坨屎。
  10.没有4S店,销售、交付、服务,互相扯皮推诿,效率极低。

  吹毛求疵,产品人员心态测试:
  1.Autopilot ,存在车速相当情况和旁边车并行且躲在对方盲区的情况(如图),存在危险。

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  2.Autopilot状态未提供状态灯,应告知其他车辆是AP模式,以免追尾和欢迎别车。
  3.整套车载UE不咋地,没有自定义模式,大夏天的放两个座椅加热按钮放那干啥,经常误触。很担心左舵地区的群众,真别扭。
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